Em sua conta no twitter, a deputada federal pelo Paraná, Gleisi Hoffmann, presidente nacional do PT, escreveu nesta sexta-feira (20): “muito boa a reunião com o ministro dos Transportes Renan Filho. Vamos ter mudanças no modelo de concessão para assegurar tarifa menor, nosso compromisso com o povo. Se isso é ser caipira, somos Pirapora”.
A deputada fez referência à expressão ‘pedágio caipira’, usada pelo governador Ratinho Junior para se referir ao pedágio de manutenção, sem obras de infraestrutura. A reportagem da Gazeta do Povo procurou a deputada Gleisi Hoffmann, mas não teve retorno.
O deputado estadual Requião Filho (PT-PR) também se manifestou sobre o assunto. Segundo ele, a proposta do governo do Paraná, que prevê a inclusão de 15 novas praças de pedágio, beneficia as mesmas concessionárias que atuaram nas últimas décadas e não cumpriram todo o contrato.
“Como teremos a garantia de que isso será realizado agora? E quem vai cobrar o que elas não fizeram? O Paraná terá esse dinheiro de volta? Quanto a mais o povo terá que pagar novamente para ter as obras prometidas?”, questionou Requião Filho.
De acordo com o modelo proposto pelo governo do Paraná, vence o leilão a concessionária (ou o consórcio de concessionárias) que oferecer o maior desconto na tarifa. Para vencer, o concorrente precisa, além do desconto, realizar um aporte financeiro, na mesma proporção do desconto, o que, na interpretação do PT, reduziria o desconto a ser ofertado. Além disso, justifica o partido, favoreceria os grandes grupos na concorrência.
O governo do Paraná defende o aporte como forma de dar sustentabilidade aos contratos. “O objetivo do Paraná é manter a modelagem e o cronograma de obras e investimentos ajustado no estudo contratado na gestão [federal] ada. A prioridade é garantir tarifa justa e execução de obras necessárias para consolidar o Paraná como hub logístico da América do Sul”, informa o governo.
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