A ampliação foi homologada pela Capitania dos Portos do Paraná (PR) e compreende os berços de atracação do Corredor de Exportação Leste, onde são movimentados granéis como soja, milho e farelo. O calado é a profundidade entre o ponto mais baixo de uma embarcação e a linha d’agua e é o que confere a capacidade de carga do navio. 395t1v

Segundo informações do porto de Paranaguá, este é um primeiro aumento, decorrente das obras de dragagem e derrocagem de parte da Pedra da Palangana, formação rochosa submersa que comprometia a ampliação do calado. A detonação aconteceu em novembro do ano ado, com a posterior remoção do material rochoso, que se encontra em fase final. Com a conclusão do trabalho, previsto para o fim desse ano, o canal de o irá alcançar 13,5 metros. O material rochoso que está sendo retirado está sendo beneficiado e transformado em pedra brita.

Há uma outra etapa de retirada de sedimentos prevista, com a dragagem de aprofundamento, o que deve elevar o calado para 15,5 metros. Essa fase, no entanto, deve ocorrer com a concessão do canal de o à iniciativa privada, o que ainda está em fase de definição.

Além da ampliação da capacidade, outro impacto direto é na segurança da navegação, principalmente para navios graneleiros com comprimento máximo (LOA) de até 245 metros.